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第352章 行业风暴（第1页）

最后在唐思菱的提醒下，赵星河向何是非求援。

想要用最短的时间，把这些车企的负责人召过来，也只有何是非出面才行。

一个是他的身份摆在那里。

再一个，大华科技跟不少车企都有合作，给他们提供智驾服务。

以何是非在夏国商界的地位，那些车企的老板肯定会给这个面子。

比亚迪，吉利，长安，奇瑞等等这些国产老牌车企。

小朋汽车，小李汽车，小未汽车等随着新能源崛起的新势力车企。

就目前而言，占据优势的就是比亚迪。

比亚迪本来就是做油车和电池出身的，新能源崛起的时代，把握了风口，一骑绝尘。

将多少老牌车企给狠狠的按在地上摩擦。

这就是电池技术带来的优势。

如果比亚迪没有电池上的优势，凭什么将那么多的老牌车企按在地上摩擦？

现在，足以改变整个汽车行业格局的动力固态电池实现了量产，可以说比亚迪的最大优势没有了。

不过，光凭陈晋荣一张嘴，还有一份文件，那些车企是不会完全相信的。

文件可以伪造，只有让他们亲眼看到动力固态电池真的下线，他们才会相信。

赵星河结束了与唐思菱的通话之后，便将这件事情跟何是非沟通了一下。

何是非当场表示没有问题。

大华科技不参与造车，这是原则问题。

只有他们不造车，其他车企才会放心的用他们的一整套智驾系统。

毕竟，智驾系统有更多的选择。

而动力固态电池，却是没有第二种选择。

所以就算赵星河自己造车，可是其他车企也只能选择购买华星新能源的电池包。

果然，何是非的号召力真不是盖的。

陈晋荣磨破嘴皮子都没有做成的事情，何是非只是打了几个电话。

几大车企的老板都在电话里表示，一定会如期到江源来。

没办法，他们可以不相信陈晋荣。

但是却不会去怀疑何是非。

有时候，何是非一句话，抵得上陈晋荣一辈子的努力。

何是非说动力固态电池已经实现了量产，让他们到江源来亲眼见证。

他们能拒绝吗？

不能！

除非，他们不想在新能源汽车这个行业混了。

同时，他们心里的震撼无以复加。

动力固态电池，他们都在研究。

样品做出来了，可是却无法实现量产。

成本太高了！

所以动力固态电池，说实话，依旧还停留在量产时间表上。

按照现有的技术去推算，最起码还要五到十年时间，才能够真正实现动力固态电池量产。

可是现在，刚刚成立几个月的华星新能源实现了。

华星新能源研究院刚成立的时候，因为有大华科技的加入，所以在行业内还是激起了一些水花。

但是不大！

大家都觉得，即便华星新能源有星河集团的资金支持，也不可能走在他们前面。

毕竟，有些事情，不是有钱就能够解决的。

技术的突破，归根到底，起决定性作用的，是人，还有技术积累底蕴。

说到电池技术方面的人才和技术积累底蕴，谁能跟我大比亚迪相比？